君子

在德国正在进行一场战争，局势正变得难以控制。数百个高功率发动机、几个头部锥形的金属子弹和一些经过精心选择，沉迷于速度的汽车工程师都卷入了其中。这场冲突中的恶魔就是梅赛德斯-奔驰，或者更确切的说是AMG。
　　

　　『奔驰S65 AMG的前脸造型』
　　在最近一场展示07款AMG车队数量最多的新闻活动中，当我在多伦多杉农威（Shannonville）赛车运动公园2.23公里的跑道上使尽浑身力气驾驶一辆07款梅赛德斯-奔驰S65 AMG的时候，这一点尤其明显。带着这部超豪华、超高速的2270公斤（5004磅）重的高性能轿车，AMG设法在清醒中离开了竞赛。
　　

　　『奔驰S65 AMG的侧面造型』
　　S65在道路上的混合推动力来自它5980立方厘米的双涡轮AMG V12发动机，通过一个5档自动变速器，在转速为4800转/分时把603马力的动力传送给后轮，同时在2000～4000转时扭矩可达到738磅-英尺。
　　每一辆奔驰AMG版本的灵魂都是它的发动机，每一部发动机都是手工制造的，并由AMG在德国阿法特巴赫（Affalterbach）工厂里41个经过认证的工程师里的其中一个签名。这种改进的梅萨德斯12气缸设计得益于一个精确平稳的曲轴，它有冲程更长、钻孔更大的铸造活塞和一个升级后的油料喷射冷却和轴承润滑系统。重新设计的发动机盖是由铝合金和碳素纤维加强型塑料制成的。
　　

　　『奔驰S65 AMG的尾部造型』
　　不管在什么速度时踩下油门，这个奢侈逸乐的庞然大物就会用海啸式的扭矩向前猛冲。梅赛德斯宣称完成0～100公里/小时的加速时间为4.4秒。令人惊讶的是，S65并不反对在赛道上表现的积极一点。你可以永远不把它称为敏捷，但因为有了20英寸高性能轮胎（前轮为255/35 ZR，后轮为275/35 ZR）和AMG专用调校的主动车身控制（ABC），这部轿车感觉也变得扎实、稳当，同时由于具有主动式减震系统，它还表现出了非常小的车身倾斜度。拐角之外的加速度强劲而凶猛，伴随其中的还有来自V12发动机的那种隐约的嘶哑的咆哮声。
　　

　　这部S65的座椅可以随意调整，真是舒服极了，特别是当侧向的重力增加时侧面的坐垫就会立即膨胀。起初有些怪异，很容易当作是技术的过度使用而忽视它，但在赛道上跑了几圈之后，我十分感谢这种特殊的支撑力。
　　正如我所预期的那样，强有力的制动是AMG的一个重要部分，在这里，巨大的可通风刹车碟带有工业冠军级前双滑行八活塞制动卡钳，它已被证明是不可思议的强大和无声。如果牛顿能坐在这个“自负的青年”车里在赛道绕上几圈，他肯定能在他的呕吐袋背面划出几个修正版来。
　　

　　『奔驰S65 AMG的外观』
　　S65 AMG真正的要求是用毫不费力的前进动力提供天下无双的豪华感受，而且，除了要向劳斯莱斯因冒犯而表示道歉之外，很少有其他车辆能像这部轿车一样的“飘荡”。沿着高速公路左车道静静地疾驰是S65最擅长的事情。
　　

　　『奔驰S65 AMG的内饰』
　　这款新S级比即将卸任的车型拥有更大更优雅和更庄严的车身，以这样的观点来看，它更多的保持了这个车系作为日尔曼房车的身份。它看来似乎是盛气凌人的，但车身线条又是有机流动的。再看看那个行李箱好像有些眼熟……它很像班戈先生（Bangle，宝马集团设计总监）那倍受批评的“腰垫尾端”处理，当这种设计首次出现最近的宝马7系上，引起了那么大的争议，现在又魔法般地被移植到了梅赛德斯-奔驰的大轿车上。
　　

　　『奔驰S65 AMG的内饰』
　　AMG前照牌架、较低的车身、五幅条的20英寸合金与镀铬方形排气管巧妙的流露出S65特大的力气。S65的内饰不会让你吃惊，仍旧是丰富的典范，这里有可能想得到的每一样现代化装备，对你唯命是从。
　　奔驰修改后的COMAND驾驶室管理和信息系统的界面，类似于宝马的iDrive系统，比以前的系统更简单更直观。当然，你要在阅读手册上花一些时间。这些系统都来自经验，但在这里并不是都要在中控台上转动“鼠标”。像气候和娱乐功能这些重复的控制器都可以在方向盘和仪表板上找到，或者你完全可以通过声音命令告诉S65你想做什么。
　　

　　『奔驰S65 AMG的方向盘』
　　你可以把带有按摩工程的动态多轮廓（Multicontour）前排座椅写一本书了，这在S65上是标准配置。每个座椅内包含了15个膨胀气囊，可以通过COMAND控制器和LCD屏幕上俏皮的显示进行个别调整，创造出最佳的横向支撑力。空气舱还能根据侧向重力的变化自行反应，或者用四面按摩模式同时工作以减轻驾驶者的疲劳。
　　比较低的座椅垫长度可以调节，靠背也可以根据你脊柱的曲线进行调节。座椅同样也是可通风的（暖风或冷风），当然也可加热。价值5500美元的高级后座配置为后座乘客们也提供了很多这些功能，这样他们就不会觉得被冷落了。多级多区的自动气候控制保证了每位乘客在享受600瓦、14扬声器的5.1哈曼-卡顿（Harmon Kardon）环绕立体声系统的时候，从头到脚都是极其舒服的。
　　

　　『奔驰S65 AMG的外观』
　　在所有S级的梅赛德斯上，选配都是Distronic Plus近距离控制系统。这个高级巡航控制系统保持一个安全跟车距离，甚至在起步停车的交通状况中同样如此。
　　

　　『奔驰S65 AMG的外观』
　　这部测试车装配了2500美元的可选配夜间视野辅助（Night View Assist），它使用红外光束，人眼无法察觉，却能照亮前方道路。图像随后会放映在仪表区一个8英寸的显示屏上—对于那些驼鹿很多的国家的人来说是一个很有用的装置。
　　

　　『奔驰S65 AMG的轮毂特写』
　　作为一部梅赛德斯汽车，对乘坐者的安全有着极为重要的关心，因此所有07款S级AMG车辆都配有加强版预安全系统PRE-SAFE—这一系统增强了电子自助安全技术。如果神秘的随车探测器识别出迫近的撞击，前排乘客座椅就会瞬间调节到垂直位置，侧面的垫子会膨胀，遮阳车顶和侧车窗关闭，同时座椅安全带拉紧。
　　

　　『奔驰S65 AMG的外观特写』
　　如果真有什么部位严重发生了故障POST-SAFE就会关闭发动机和燃料供应，打开遇险信号灯，稍微降下车窗确保氧气供应。在超级豪华轿车领域，S65 AMG非常接近统治权—它唯一真正的竞争对手是553马力的宾利欧陆飞驰（Continental Flying Spur），售价为22.5万美元，与它处于相同的高度。
　　

　　『奔驰S65 AMG的跑姿』
　　战争可以延长，我担心这个穿过宝马车发动机盖的子弹在M公司那被忽视了。这里有一个显然是为S65 AMG和Flying Spur这样的重磅导弹而存在的市场。宝马会放弃这条明智的路线而放任AMG在600马力领域上独舞吗，或者说会不会有一辆双涡轮V12 M7正在酝酿中？还是一起期待吧！