chiniu

2009年11月24日 10:53  北京晨报无锡讯 见过纤夫拉船，但见过马路上拉纤吗？而且拉的还是宝马车？昨日，在太湖大道上就惊现了一辆最“牛”的宝马车。一辆黑色的宝马车在人力“拉纤”下缓缓行驶了数百米。记者在现场见到了坐在车里的车主，原来他这趟“拉纤”也是无奈之举。“车子烧机油烧得太厉害，我这是第14趟跑4S店了。”这次，他要把车拉到4S店讨个说法。

　　昨天下午2点，记者在太湖大道边上看见了这辆最“牛”的宝马车。只见车头拴了一根黄色的绳子，一年轻男子拉着绳子吃力地往前行进。车子后面还有两名男子推动汽车前行。车前挡风玻璃里夹着写有“还我血汗钱”等标语的纸条。车子行驶了没多久，立即引来众多路人围观。坐在车里的车主马先生说，车子并不是完全不能开，这么做是为了向4S店讨个说法。

　　到购买汽车的4S店这条路，马先生可以说是熟得不能再熟。“之前跑了13趟了。”马先生在6月底花了50多万购买了这辆运动款的宝马，可跑了一个月，4000多公里的路，机油警报灯就亮了，告知机油低于一升。马先生从4S店得知，这款汽车出厂时定的标准是每一千公里要消耗0.7升机油。“从没见过这么高的数据，我的车子可能还不止这个数，以后怎么开啊？”为求一个解决办法，半年内马先生把4S店的门槛快踏破了。他希望4S店能给他换一辆车。但4S店答复，要么车子继续这么开下去，要么就拆开发动机换活塞环。“发动机拆开，车子不是废了吗？”对于这两个方案，马先生怎么也不肯答应。昨日记者随马先生来到4S店，该店有关负责人表示，退车不可能，还是只能按照原来两个方案处理。仍没得到满意结果的马先生表示，将继续维权下去，同时不排除通过法律途径解决。

　　一位汽车业销售人士陈先生说，俗称“烧机油”的问题，目前各汽车企业制定的标准不一样，也没有哪条条例规定这种问题可以换车。法舟律师事务所贺煌律师表示，国家对于机油油耗有相关规定，即在额定转速和全负荷状态下，机油与燃料的消耗比不得超过0.3。车主可以将车子拿到有关部门鉴定，若超出标准，就可按法律途径维权。

个人认为，不是名车就一定是万事无优的座驾，不管是什么车，只要是机器都有一定的故障率。我挑车就是看重品牌的售后服务网，你只搞个顶级好车，哪也修不了的话，自己后悔去吧

[ 本帖最后由 chiniu 于 2009-12-12 19:51 编辑 ]

加沙

好老的一条“新闻”！楼主是在《江南晚报》上抄来的吧？BMW也不是第一次有这样的“新闻”了。很正常，买车找罪受嘛。

gxxzf

烧机油是宝马和奥迪的专利   德系的高端车貌似都有这么毛病  1000 公里 1 升  不过这种车都有机油显示设备的
不够就加

虽然说是买外国货，活该倒霉，但是花了呢么多钱还是觉得不值当的。

back300

唉，怎么说呢，其实所有大品牌的高端大排量车都有机油消耗量过大的问题，其实厂家也是这么设计的，要高速、强动力、大扭矩就必须牺牲一些东西，活塞与缸体的间隙比一般的引擎都大，文章里也说了是一款运动版轿车，BMW除直6引擎以外（3.0以下排量不算）其他几款V8、V10机油消耗量都大的吓人，基本3--4千Km就得添加，买车的时候销售人员会告知你，但其出色的动力及操控表现让很多人趋之若鹜，我陪朋友买的745Li（我买不起）V8引擎，每行驶4000Km的时候肯定得添加机油，买车时候4S已经告知了，我们觉得没什么异议。
我觉得有钱买好车是一方面，你要对你屁股底下的这台车友充分的了解才最重要。

tkdydy

这个是烧机油不是烧汽油过多，马力的实质是汽油燃烧的爆炸能转化，所以要马力大，还要省油只能是一定范围的。再一个，烧机油的情况有可能与添加机油过稀有关，因为流动性太好的缘故。其次车主有误区，发动机拆开更换活塞环（应该是其中油环和密封环）并不代表发动机废了，由于汽油品质缘故，造成机械磨损严重很正常，不适当的操作与保养也是其中的原因，更换活塞环并没有什么。要不然那做大修的宝马是有问题？人家那是为了能够好好保养。很多宝马引擎和变速箱拆开，里面很干净，比国产的某些新车都干净，那是人家机械有问题，只能说是人家机械加工精度很高，磨损控制相当好

无间风

之前一直说新A4L烧机油，没想到宝马也是这样子

kevin2183

宝马5系一直有烧机油的现象，尤其是523，由于523其实就是2.5的排量，只是调整了缸体的直径，所以造成烧机油的问题