随着最近俄罗斯媒体报道出了中国在原有武直十的基础上研制出了一款新的武装直升机，暂定名为直十九。众所周知，中国目前的主力武装直升机为直九，其原型为中国1980年从法国引进的“海豚”轻型多用途军、民两用直升机直升机。在一开始，这款直升机只作为反潜直升机来使用，并命名为直-9C。但随着中国在武装直升机的战力上有所欠缺的问题的日益突出，于是在1998年中国在珠海航展上展示了这款基于直-9A原型机的基础上改进而来的直-9G武装直升机，并且作为主力机种一直服役至今。在当时武装直升机战力极度缺乏的时候，直-9G的诞生无疑大大的缓解了这个问题。可时至今日，中国的国力不断的增强，对各种装备的性能要求也与日俱增，渐渐的，直-9G逐渐显现出了无法满足增长需求的疲态。在这种情况下，中国遍开始发展研制新一代的武装直升机。
在前几年的时间里，随着一系列大的图片的曝光，一款新命名为直-10的武装直升机出现了在世人的眼前，这款武装直升机为中国第一款一开始就定性为专职的武装攻击直升机，其外观具有相当的先进的设计，该机的主桨采用了5片式布局，相对于常见的4片式的布局来说，能一定程度上增加直升机的升力；并且采用了国际流行的串列式座舱，还配有救生弹射系统，这是中国目前任何一款武直所没有的。虽然外观上看上去很先进，但本身并没有隐身能力，而是通过雷达吸收材料的涂层来达到减小雷达探测面积的效果，所以说，直-10具有一定的反雷达探测能力。相对于直-9G来说，直-10的估计航程为八百多公里，相对于直-9G整整多出了将近三分之一的距离，对于远距离机动能力不足的直升机来说，更长距离的航程尤为的重要。其次，在载重能力上，直-10的最大起飞重量比直-9G多出了50%，能里提升的很明显。在主要武器配备上，中国目前最先进的反坦克导弹为红箭-9，可直-9G上装备的仍为红箭-8，而直-10预定配备了红箭-9反坦克导弹，其次，直-10还专门配备了中国第一款为武装直升机研发的空空导弹天燕-90，具有一定的短程点对点防空能力，这是直-9G无法比拟的。
下面来说说中国的周边环境所带来的对武装直升机的需求，作为武装直升机，最主要的就是反装甲作战。以中国接邻多个国家，以最大的国家俄罗斯来看，中国跟俄罗斯一直以来都保持的友好的关系，接壤的地方为东北的黑龙江省，那里的地质多为软土，重型的装甲部队根本无法在这类的土地上行走，所以中国在东北部署的都是轻型坦克，对于轻型坦克，也根本不需要为此而研究一款专职的武装直升机。对于第二大的印度，中印之间隔着喜马拉雅山脉，直升机不能能翻越山脉后作战，一不适应空气稀薄的环境，二来航程方面也不允许，而中国在外一直没有军事基地，所以也不可能通过友好国巴基斯坦转场。而越南作为与中国接壤且有国家利益冲突的国家，其的军事水平十分落后，坦克的性能还停留在上世纪七八十年代，且无法保持良好的制空权，对其也不需要专职的武装直升机。最后是中国的台湾地区，尽管台湾地区的地面装甲部队十分落后，还停留在二战后的水平，主力坦克为美军的M48跟M60，这样的坦克防御能力十分薄弱，看似不需要专职的武装直升机。其实不然，对于台湾地区所处于的敏感地带，如若真有一天需要武力统一（我更希望台湾能早日和平回归），那么大陆要速战速决，所以，就得以压倒性的力量快速结束战斗。
综上所述，中国目前对于专职武装直升机的需求很急，但新型的武装直升机却又不会大量的装备，只会有针对性的装备一定的数量，而直-10至今迟迟未出，是因为在动力问题上一直得不到有效的解决，无法达到设计的目标。经过这几年，直-10能装备的部队的希望越来越渺茫，于是中国就开始研究新一代的武装直升机，也就是开头俄罗斯媒体所提到的直-19，用来取代未能装备的直-10。也许有人会觉得疑惑，为什么不把直-10研究到底，而又重新研究一款新的直升机，这样经费不就浪费了么。其实，这也是军工企业的生存方式，如果在一个迟迟未能成功的项目上过度的投资，便会越陷越深，且无法自拔。趁早的叫停然后用此前研究的技术积累去研发新一代的直升机，无论从经济跟竞争上来讲，都是一种理性的选择。
[ 本帖最后由 armslave 于 2010-8-16 21:38 编辑 ]
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