跟飞度来说新凯越比较难开,因为方向盘沉些,新手慢慢习惯没问题,新凯越还进行了多处车身强化措施,不仅带来更高安全系数,也进一步增强了底盘刚性,使运动感获得提升,为驾驶者带来了更为直接的路感。刹车踏板比老版车更硬,但反映的力度和速度都更好,制动距离也有所缩短。大力制动时,车体表现稳定无侧偏。简而言之,相对于过去上一代车型的中性保守的行驶感觉,新车款更像是一辆经过性能改装的车子。值得一提的是,新凯越在底盘、悬架以及轮胎方面的升级,并未降低这款车的舒适性。高速巡航时胎噪和车内噪音都控制得比较合理,低速通过减速槛时,也不会给人特别难受的感觉.车的操控性可以说得到了相当大的提升,这反映在底盘及悬架都更硬朗,轮胎的抓地力也大幅提升,底盘及悬架的改进还增强了转向的灵敏度.至于优点,缺点楼上兄弟己简单说明了,就不多说了.