买新车时容易忽视的一个问题（更新：加入了一点关于保养的感想）
买车的时候一定要考虑你大概要开几年。
这个问题我不知道大家是怎么想的，但是好像提到的人很少。刚好看到最近又有个帖子给买车建议，但还是没有说到这一点，干脆我来发个主帖算了。
一辆车你要开几年？这个问题其实涉及很多方面。
一般人买辆新车不容易，买来了都跟宝贝一样，恨不得开一辈子，但是实际冷静想想，一辆车的寿命是很短的。这不是车的质量问题，有很多其它的因素限制了车的长期使用。
首先就是事故。
作为司机，大家都下意识地不去考虑这个问题，但实际上没有哪个司机不出事故，就算大事故不出，磕磕碰碰总是难免，对于经常开车的人来说，谁能把一辆车开上十年不出导致大修甚至报废的事故，这个司机就算技术很好了。一般人恐怕都没有这个运气和能力。
其次就是人的喜新厌旧心理。
就是天仙般的爱人十年下来也会从喜欢到平淡，不到厌倦就不错了，更何况一辆车？当然，这里说的是一般人，不包括爱车狂和复古派。
尤其是中国经济发展这么快，新车不断推出，今年你买了这辆车，可能几个月以后就烂大街了，到了明年更是成为老土的代名词，你还会像开始时一样珍爱你的车吗？
第三，就是收入的变化。
中国发展这么快，今天你买一辆polo可能还算了又算，也许过了五年你就已经要考虑宝马了，那么你开始的打算把polo开十年的计划不就是笑话了吗？
当然收入减少的可能性也有，所以一开始就攒足了劲，买了辆能力极限的车，过几年发现根本负担不起开十年，那就晚了。所以，要根据对自己未来一段时间的收入变化的预测来考虑车的使用年限。
第四，就是家庭结构和生活方式的变化。
人口增多，比如结婚生小孩，或者把父母接来一起生活，再比如社会交往范围扩大，朋友增多，又或者，随着收入提高，自驾出游的机会增多，这都会导致用车要求不同，但是另一方面，直接买辆大车也是不妥。
都市生活节奏越来越快，人们逐渐都开始拥有自己的车，搭人家的车的时候会越来越少，恐怕你的后座会越来越多的时间空着。
所以，要正确估计自己未来的生活方式的变化，包括是不是可能搬家，新环境下自己的车是不是还适用。
第五，还要考虑车的保值效果。
我不知道国内的二手市场如何，但是如果能买一辆比较保值的车，这样当自己的情况发生变化，需要出手的时候可以减少损失。这不仅仅是出意外时才会有的可能，就像我上面说的，收入增加了，过了几年就想要换更好的车了，这时把旧车卖了也是一个不错的选择，不是吗？
要考虑车的保值效果，需要正确估计二手市场需求。当然，质量好的车转手肯定也好卖，但不仅仅如此。
一般来说，买二手车的人比较考虑实用和保养费用等，所以一般市场热门的车，在转手时也会比较受欢迎，但也有特例，比如某个珍稀版本，但这个在目前中国不太可能发生，就算了。
对于一个全新车型来说，未来能否经受住考验，得到用户好评还是会出丑闻，不可预知，所以买这种车的人，无疑于吃螃蟹，如果一旦出了丑闻，将来再转手就不那么容易了。
就车型上来说，当然轿车和家用车的保值性能比较好，而且越是普通配置的价格跌的越少，而运动型车，豪车或者普通车型里的高档配置车，一句话，越是价格高的车，一般来说，注意，是一般来说，价格跌得越厉害。
更重要的，还是要正确预计自己会用几年，车龄和二手价格紧密相关这大家都知道，但即使是同样的车龄，不同的车的二手价格变化趋势也是不一样。
一般来说，五年以上的车，德国车比日本车更可靠，十年以上的话，日本车应该基本处于下风。但是在五年以内的话，如果二手车买主综合考虑保养费用和车的外型潮流等情况，则未必会选择德国车。
国产车的情况不熟悉，不评论了。美国车的保值效果一般都很差，除了有专爱的人和福特的一些小型家用车型等。
这里就又出现了一些与上面因素相反的情况，那就是在十年以上，跑行十万公里以上，普通车的价格会急剧下跌，直到买不出去，德国的普通车也只是比日本车好些，这时豪华车和高档车就体现其价值来了，虽然也会下跌很多，但还不至于卖不出去，而且还有下跌势头减缓的表现。比如对于一辆顶级大奔，是14年车龄还是15年车龄，变化绝不像普通车那样大。
当然考虑和新车的差价，也许再买好几辆普通新车也都有了，这是另话。
综上所述，合理考虑新车对自己来说的使用年限，这非常重要。
我记得美国有个网站经常评选最保值的车和最不保值的车，这里他们考虑的要素除了转手时的价格和新车的差价，还有使用年数期间的保养和使用费用。当然我记得这些榜上，最不保值的车，好像都是一些运动车，跑车和豪华车，最保值的车一般都是市场主流家用车。
而在这个榜上，五年的车排行和十年的车排行是大不一样的。这说明，车的使用年数对于车的保值效果来说是很不一样的。所以如果考虑保值，或者换个词叫折旧损失，就一定要考虑你打算开多久。
说了这么多原则，我给一点实际的建议吧。
对于一个普通收入的年轻人来说，买第一辆新车时，就使用年数来说，可以考虑下面几条：
1，定价一定在自己的经济能力内要能轻松负担的，切忌撑着劲买，一定要为未来使用计划的变化留下对应的余地。
2，车型要市场比较热门的，切忌追新求异。
3，型号要比较成熟稳定的，保养费用不高的。
4，车型以中小型家用车为主，两厢三厢都可以，尽量选择普通配置，不建议贪大追高配，不建议追求动力。
这样的车对于大多数一般的使用年数来说，都可以对应，一旦有变，也可以轻松转手。
如果你是个比较追求完美的人，一定想要买一辆十足适合自己的车，那么请认真考虑你要开几年。
说到这里，给大家一点小信息，作为参考，日本人换车一般在5到7年，而德国人则比较长。
但是另一个方面，在美国的保值车排行榜上，日本和欧洲车基本平分天下，美国车上榜很难。
当然，这些信息只能做参考，实际情况还是要实际考虑。
最后注意，这些建议不适用有钱人。
上面说了计划开几年车对买车的影响，最近看了几个帖子，发现很多人对养车也很有兴趣，有些感想，也加在这里。
从上面的分析我们可以看出来，一辆车开上十年是很难的。下面也有同志回复说一般5年就换，这基本上和日本是一个节奏了。
那好，一辆车如果你只能开5年，我实在想象不出一般人也追求什么底面装甲，打蜡，换大灯，什么添加剂洗发动机有什么用？
我开车也有几年了，习惯于买一辆二手车过几年再卖了，还有的不等我卖，出场事故就废了，一辆车在我手里呆不出5年。可能是因为这个原因吧，我从来没有保养过车。那些个名词对于我来说跟天书一样。在我看来，这么保养这个车，不是爱车一族，就是打算把车开上十年以上的人。可是，大家又说只开5年，那花这些钱，费这些功夫把它当宝贝有什么用？
也许转手时能卖个好价格？我个人觉得这个作用不大。还是那句话，转手时你要考虑二手车买家的需求。愿意买二手车的人是讲求实际的人，对于他们来说，最主要看什么？型号，年式，公里数。其他的都是次要的。所以，你再说你那个车保养得如何如何好，他也肯定愿意要年式更新跑得更短的车。只有在其他条件相等的情况下，才会考虑这些，而且，因为不是需求的主要方面，因为这个因素愿意加的钱也肯定很有限，所以，照我来说，为了转手花钱保养，绝对得不偿失。
至于说一般人也要学着爱车狂一样保养车，那绝对是上错道了。对于一般人来说，车就是工具，一个再怎么爱护，也顶多使用几年，还搞不好什么时候一个事故就报废了的工具，值得花那么大工夫去爱护它吗？
当然，如果你真的爱车，对车有感情，当然这是另一码事。这不奇怪，汽车社会必然有的现象。只不过千万不要买新车了花了大钱保养它，过了几年就厌倦了想要转手，或者一场事故报了废，那时候才来后悔花的保养钱，那就晚了。
[ 本帖最后由 runot2far 于 2011-4-10 20:42 编辑 ]
![SiS001! Board - [第一会所 关闭注册]](images/green001/logo.png){kind=logo}
