[其它] 被寄予厚望！试驾一汽-大众新宝来1.6 [29P]

老款的宝来的优异口碑和质量，是新宝来打拼市场的资本。在速腾和迈腾已经战斗了2年半之后的今天，一汽-大众急需要一款便宜且能有德国味道的轿车来“走量”，与此同时，这个需求也是上海大众的今年最大工作重点，于是就有了今年的热门车型--朗逸以及本文将叙述的新宝来。

    因为朗逸已经讲过很多了，关于朗逸和新宝来的事事非非也听到、看到太多太多了，这次我们完全抛开朗逸的影子，只谈新宝来，只谈这款一汽-大众今年寄予希望的车。
● 外观--我感觉还挺时尚的，尤其是类似EOS风格大灯挺有神的
    新宝来的外形中，我认为前脸和尾部是最具有特点的，车身侧面造型比较的平庸。
    ★前脸：
    前脸造型中，可以看到新宝来使用了EOS车型的大灯造型，配合上大众系列新的小嘴前脸风格，样式还真挺和谐和时尚的！前保险杠下部的镀铬横条挺有品味的，但是配合银色车身不好看，放在红色车身很扎眼，并且把前脸的层次感提升了一个档次。

  

『大灯的确挺有神的』

  

『黑色、蓝色车身搭配这个镀铬前下杠是最和谐的』

    同时，我认为黑色的镀铬前脸也是挺有档次感的，黑色、红色、深蓝色和前脸搭配都不错。
    ★侧面造型：
    新宝来的侧面造型则没什么亮点，标准三厢车的比例不会让人视觉停留太长时间。侧面造型中，1.6升的5辐条轮毂明显是走年轻化趋向，样式不复杂，结果也轻松。（1.6五辐条轮毂跑起来尤其的好看）

    相比之下，2.0升的10辐条轮毂，虽然样式复杂，但是也还是比较偏重运动的，尺寸从1.6升的195宽度提升至205宽度，视觉更加饱满一些。在这里，一汽-大众的同事特意介绍了未来量产车的轮胎配置--以米其林和固特异两种品牌是最终的搭配，具体是哪款，还得看手气了。

    侧面造型中的后视镜比较受到大家关注，之前曝光的谍照中，大家对这个后视镜造型很担心，担心它的视角比较狭窄。通过这次亲身体验，大家可以消除掉这个疑虑了，虽然形状比较复杂，但是新宝来的后视镜视角还是很不错的，同时也没有太多的形变。
    ★后部造型：
    尾部的造型是新宝来的亮点，尾部的线条虽然简单，但是大灯的线条比较多变，给尾部添加了一品媚色。与此同时，新宝来的尾灯还是贴片LED的，亮度和耐久性非常高！就算是白天点亮它，看起来也很明亮。

    大众系列车型之前的尾箱开启都是可外部操作的，这次新宝来则取消了这个设置，必须由车内部进行操作，虽然增加了安全性，但是降低了用户体验。
    ★对于外形的总结：
    新宝来的外形我们觉得设计的比较成功。对于大众新的小嘴风格的仅仅跟随，和EOS样式的大灯样式，让新宝来可以和时尚二字挂钩。与此同时，尾灯的足量使用让我很意外，大面积LED的确成本不低，夜里点亮尤其好看，个人感觉比速腾单调的圆环好看多了。
    与此同时，新宝来一直强调自己将搭配米其林或者固特异的轮胎，也说明了车厂现在也注意到了诸多细节，市场的整体压力和竞争力大大加剧，对消费者其实是个好的结果。

● 内饰用料和做工--如果你按照15万车价的大众标准去衡量，结果不理想

    说到新宝来的内饰档次，我们就得提朗逸的内饰，这两个兄弟，都是相对比较走性价比风格的德国车，我们没重点评判朗逸的内饰，毕竟车价成本控制在那里，新宝来自然也在内饰的投资上面严格控制，得到的结果肯定是不如15-20万的大众车内饰精度和用料。这真是个没什么可回避的问题，毕竟价格跟那里摆着呢，我们消费者应该能意识到，但是如果你是个相对比较极端，只把大众和走火入魔的内饰划等号的人，我倒是不建议你关注新宝来，你会忽略掉价格的问题，而感到失望。

    总结一下，新宝来的内饰用料和做工，是10万车型级别的，它会比10万级别的合资车型强不少，但是如果你寄希望它和速腾、迈腾这样15-20万的车型内饰档次接近，不太现实。

    不过话说到最后，也有个地方让我意外，那就是虽然新宝来的内饰用料不是自己特点，但是它的门板中部竟然是全系包真皮的！这个让我有些不理解，因为我本身就是速腾车主，速腾门板中部那种丝绒感觉的布面，既耐磨，触觉又舒服，真皮门板成本高，并且夏天出点汗搭上去可难受了，新宝来这么配置也许会费力不讨好。我觉得不如还原成耐磨的布面，省下的成本加强内饰其他部分材质才够平衡。
● 内饰风格--比较沉稳些，主要对27-35岁之间用户的审美

    但凡含有桃木风格的内饰基本不会得到27岁之下用户的偏好，新宝来的大面积桃木风格装饰会失去一些年轻用户。作为一汽-大众今年主力走销售量和面对成熟人事的家用车，大众虽然也知道桃木风格装饰不是人人都爱，但是最有消费实力那部分人群的确很看重这点，所以厂商不敢不加，谁也不敢拿已经论证过正确的事情进行赌博。
● 空间方面--新宝来很出色，空间宽敞，但前后座椅均存遗憾
    从新宝来2610mm的轴距上看，空间注定不会存在问题，事实也是这样的，新宝来的前后头部、腿部空间均可以说非常宽敞，对于这个价位的车型来说，空间可以打90分了！

    说到座椅方面，新宝来的前后座椅都小存遗憾。虽然全系是真皮材质的座椅本应该高兴，但是经过我4个小时，150公里的试驾之后，感到前排座椅的肩部支撑非常不足，尽管腰靠已经调节到最小的支撑度，但是腰部依然会被顶的高高的，肩部完全脱离了靠背的支撑，驾驶时间长了，有些累。

    前些日子，我们给朗逸的后排座椅定义为坐垫比较短小，实测数据也是支持我们的观点，420mm的长度比同级对手短了80mm的长度。原本寄希望于后推出的新宝来可以对后排坐垫的长度进行修改，结果是让人失望的，依然是420mm的长度左右（注：左侧新宝来后坐垫数据，是以经验目测，不代表汽车之家最终测试结果），让新宝来的后排腿部支撑很不理想，从图中能看出，正常坐姿下只能支撑大腿的一半长度，比较遗憾。

● 配置--亮点不少，几个地方让我印象深刻

    配置方面，新宝来的配置不低，具体情况等新车发布后我们会为您详细拆分解析。今天，因为参数配置没最终发布，下面我来说说几个印象深刻的地方。

  

『拨杆的样式肉呼呼的，很可爱，没了以往大众严谨的感觉』

    第一/导航、雨刷按钮改了样式：大众这一代速腾、迈腾、朗逸系列的按钮之前都是小而精致的样子，这次在新宝来身上我看到了两个非常粗壮的拨杆，感觉印象非常深刻，尤其是巡航的按钮！开关足足占了拨杆一面所有的面积。后来经过查证，这个造型和老宝来一模一样，也就这里透着一丝老款的味道。

    第二/行车仪表竟然加入了数字化时速显示：这个功能厂商也没介绍，自己驾驶的时候，低头看着行车电脑，一个数字不断提升，仔细看了看，竟然是个数字的时速显示！真是太直观和贴心了！很清晰，并且和指针速度对应也很一致。

    第三/顶配车型可选装大众510媒体娱乐终端：这是个顶级的配置，大众最先进的娱乐终端没想到可以选装新宝来身上，先不说性价比如何，至少听起来让人挺激动的。

    第四/方向盘是真皮但不带多功能：大众系列我只见过不带多功能的塑料方向盘，比如现在1.6、2.0升的速腾，还有带多功能的真皮方向盘，例如没减配前的速腾、和现在朗逸等等，新宝来配置的是全系真皮方向盘，但是楞不带多功能控制！这个很让人迷惑，并且这么配置的逻辑也有悖于之前大众系列的思路，让人感到不解。（真皮方向盘手感自然没的说）
● 行驶--没走动力性、操控性的思路，安逸及低成本驾驶就好
    新宝来我不想过多的描述它的动力总成，因为这套东西系统已经广泛的在宝来、速腾、朗逸等车型上论证了多年了，1.6、2.0的发动机不管是搭配平顺的MQ200手动变速箱还是先进的爱信6AT自动变速箱，统统谈不上拥有强劲动力，走得都是实用+平顺风格。

  

『不管是5MT还是6AT，大家都已经烂熟于心了，市面所有大众车都是这种搭配』

    注解：本次新宝来装载的1.6升发动机和之前的速腾、宝来1.6完全一样，是2气门100马力那款，和朗逸装载的1.6升发动机不同，朗逸1.6装载的是POLO的4气门发动机。

    新宝来2.0升发动机整体和帕萨特、速腾一样，都是铸铁的2.0发动机，但是发动机调校到了88kW/120马力（速腾2.0是85kW/116马力）。

    外加新宝来依然相对比较简单的拖曳臂后悬挂结构，操控也不是新宝来主打的特长，只不过当大家拿朗逸和新宝来驾驶感对比的时候，能清楚感觉一个事情，新宝来的悬挂要比朗逸完全妥协为柔软的感觉很不一样，韧性二字再次回归到新宝来身上。
    也许一直注重动力之类的用户会比较失望于新宝来的动力组合，但是我在这里希望大家能换个角度看待这个动力组合的搭配。
    我自己是开速腾1.8T，说实话，尽管我做汽车这行，但是买速腾之前的车也都没去过4S店做保养，这次买了新车，和其他用户一样老老实实的跟4S店做保养，也第一次对不同车型的保养差距理解深刻。

  

『仔细观察，发动机舱取消了底护板，我们认为不太可取。对于底盘保护没了』

    大家都再说1.6、2.0的发动机如何的落后，但是真正是养起车来，你就明白它们比稍微先进点的1.8T保养成本方面的优势了！成本是我1.8T的70%左右，这还仅仅是跟1.8T进行对比，如果对比上大家都很喜欢的1.8TSI发动机，那就优势更大了！
    我想说的意思是，虽然新宝来的动力组合不是最先进的，但是如果你是个家用，并且很在乎用车成本的客户，你该庆幸拥有结构简单且皮实的1.6及2.0发动机，至少可靠的结构会让行驶出错概率下降，最关键的是后期保养的成本可以控制的比较到位。

● 试驾总结--亮点不少，应该能卖得火

    新宝来的目的很明确，就是要走量去销售，改变大众最近2年不温不火的新车销量。大众努力的结果也是可喜的，他们在国人喜欢的地方都进行了最大化的加强，例如空间、桃木内饰、全系真皮座椅等等，力争第一眼就拿住大家的眼球，结果也是符合大众预期的，我自己感觉的新宝来是一款比较朴实且能受大家欢迎的车，未来的日子里就看它的定价，我个人角度猜测，应该能比朗逸低个三千、五千的，毕竟是后来者，同时也是为了走销量嘛。

[ 本帖最后由 yao1102 于 2008-9-9 16:41 编辑 ]

新宝来应该不错的一款车型，价格也降了，配置也升了，毕竟是经过风雨的考验了，应该能经起车友们的测试了。