SiS001! Board - [第一会所关闭注册]

标题: [转帖] 中国发动机宣告重大突破：材料挤压技术比肩美法【7p】 [打印本页]

作者: liyunzhi 时间: 2014-6-15 23:36 标题: 中国发动机宣告重大突破：材料挤压技术比肩美法【7p】

　　据中国兵器工业集团公司网站报道，近日，伴随着中国兵器工业集团内蒙古北重集团公司3.6万吨黑色金属垂直挤压机的轰鸣声，一支红色的粉末高温合金棒冲天挤出，标志着航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术取得了重大突破。此次试制成功，填补了我国航空事业一项空白。
　　涡轮盘是航空动机中最关键的核心部件,被称为发动机的皇冠。粉末高温合金材料是制造高性能、高可靠性、长寿命先进航空发动机用涡轮盘的必备材料。目前世界上只有美国威曼·高登公司和法国阿布杜瓦公司具有航空发动机粉末涡轮盘材料挤压技术，并为其本国的航空工业服务。

　　我国粉末高温合金材料体系和发动机用粉末盘制备工艺与欧美接近，但由于受到设备条件限制，粉末盘关键制备工艺之一的大变形量挤压开坯技术一直无法实施。北重集团3.6万吨黑色金属垂直挤压机的建造，为有效解决这一问题提供了基础手段，实现了这一技术的跨越式发展。我国知名航天航空材料专家汪武祥研究员在挤压试制现场激动地说：“北重集团用几年时间实现了我国航空人几十年的又一梦想！”
　　此次试制的成功，为北重集团充分发挥3.6万吨黑色金属垂直挤压机的生产能力创造了崭新空间，为提升企业特种材料产品竞争能力夯实了技术基础。
　　中国突破线性摩擦焊技术：F-22发动机制造必备
　　欧洲战斗机“台风”发动机的3级低压压气机整体叶盘是线性摩擦焊接技术成功应用的顶级标志。而在美国第四代战斗机F-22“猛禽”和F-35“闪电”Ⅱ发动机上整体叶盘的应用，标志着线性摩擦焊这一固相焊接技术在发动机的应用又上了一个新的台阶。
　　线性摩擦焊技术对提升新一代发动机性能至关重要。作为国内专门从事航空制造技术研究和工艺装备开发的综合性科研院所，中航工业制造所自上世纪90年代初即开始跟踪国外技术进展。经过充分调研和反复论证，于2003年4月开始了20吨线性摩擦焊试验设备的自主研发。在国外技术封锁、参考资料少、基本没有经验可借鉴的情况下，制造所组建了一支由焊接、机械、液压、电气等多个专业的技术人员组成的攻坚项目组，开展了完全自主创新的技术研究，于2006年4月成功研制出国内第一台液压伺服线性摩擦焊试验设备。
　　在各级领导和专家的关怀、指导下，中航工业制造所2006年8月成功实现了第一件线性摩擦焊试件的焊接；2007年12月，成功实现国内第一件碳钢材料压气机整体叶盘模拟件焊接；2008年2月，成功实现国内第一件钛合金材料压气机整体叶盘模拟件焊接；2009年9月，成功实现国内第一件不锈钢材料风扇一级整体叶盘1∶2缩比模拟件焊接……
　　在线性摩擦焊技术领域，中航工业制造所一直处于国内领先地位。开展了碳钢、不锈钢、高温合金、钛合金、单晶、粉末高温合金等材料的线性摩擦焊工艺研究，针对钛合金进行了不同材料组合的线性摩擦焊工艺、热处理、接头组织分析和力学性能测试等方面的系统研究，积累了大量的试验数据，研制的叶片单元考核件和压气机整体叶盘模拟件都通过了高周疲劳试验考核。同时在摩擦焊机理研究方面，针对异材钛合金线性摩擦焊的产热机理及温度场形成与演变规律、焊接过程金属塑性流动行为、微观连接机理、焊接可靠性等开展了深入的研究。搭建了钛合金线性摩擦焊接头的组织、性能、微观连接机理等的数据库，更好地保证了线性摩擦焊技术在工程方面的应用。
　　中航工业制造所线性摩擦焊技术经过近十年的发展，在国内外学术期刊上发表论文50余篇，培养硕士20名，博士5名，博士后1名。为了实现线性摩擦焊技术在发动机整体叶盘上的应用，制造所又完成了大吨位线性摩擦焊设备的研制，设备的各项指标达到国际先进水平，为技术成果转化奠定了坚实的基础。
美国军事网站“战略之页”近日报道，在过去的12年中，中国进口了与WS-10A类似的两款俄罗斯发动机。一款为价值350万美元、装备于苏-27/30上的AL-31，另一款为价格250万美元、装备于JF-17(中巴共同研发与F-16十分类似的机型)的RD-93(是米格-29所装备的RD-33的另一种版本)。

　　太行航空发动机
　　在此期间，中国工程师们潜心研究，希望掌握制造一款俄式AL-31F的中国版本的技术。目前，他们已经可以在纸上设计出能与西方竞争的WS-10A发动机；但在地面测试时，该发动机的可靠性、持久性都存在一些问题，无法匹敌与西方对手。
　　事实上，歼-10初期所用发动机确实是AL—31F，但定型后的歼-10发动机已是涡扇10A。歼-10装备涡扇10A后，无论空战推重比、载弹量还是飞机的机动性、灵活性方面，其综合飞行性能要大大高于装备AL—31F的歼-10。目前，歼11还在使用AL—31F，但一开始逐步装备涡扇10A，也就是说，涡扇10A将成为我国歼-10、歼11的标准发动机。涡扇10A经过严酷苛刻的国军标试验，其性能、寿命、可靠性要远远高于俄制标准的AL—31F， 606所再彷制AL-31F已没什么意义。606所对涡扇10A的评价，涡扇10A的研制成功将使中国航空动力事业达到发达国家的八十年代中期水平，在中国航空发动机发展史上具有里程碑式的重要意义。
少校时评：其实，WS10的技术也并非来自俄罗斯，而是80年代中美蜜月期，美国为了毁掉中国航空工业而作的两大杀招中的一步。美国在90年代公开扬言，他们对中国航空工业做出了两大“贡献”。1 通过和平典范工程，扶持J8II的改进，断绝了中国授权生产某机或与某国联合开发某更先进战机的可能。2 通过麦道的MD-82与大陆的合作，毁掉了大陆的Y-10计划而大陆的WS10的技术来源，正来源于与MD-82的合作。

　　当年美国送给大陆两台以上CFM-56的核心机和验证机，后大陆称此机在大陆试验中发生大火被烧毁。很多人可能不了解CFM-56与现代战斗机用先进发动机之间的关系，CFM-56核心机其实是美国F101的民用版，F101发动机是GE原本用于-1A上的发动机，此机号称是由推比8系列所有核心机中最出色最有潜力的一款开发出来的。之后GE还在此基础上开发了F110发动机。
　　美国对中国自制能力一直都是持怀疑态度，尤其是对中国升空的四代机，在不得不承认的情况下，就会拿发动机说事。当然，有关歼-20上的WS-15发动机确实还有待提高，但也没有美国说的那么差劲。WS-15是继WS-10A后的重推力发动机项目，在2005年就开始了，取名为015项目总体部，由606所、624所、614所、410厂、430厂和113厂等单位专家组成，据有关专家透露，中国对研发重推力发动机已下大力度，投入资金超过1000亿人民币。18吨推力的WS-15的成功和中国四代机的诞生，都需要实践加改进，通过两者的磨合实验，相信不久就可定型，美国的说三道四就权当是放屁！

　　中国砸1000亿研发航空发动机：看看日本惊人反应
　　运-20大型运输机的国产发动机
　　运-20大型运输机的国产发动机
　　ロシアのエンジンをコピーするのだろうが、
　　何処までできるやら。
　　アレは冶金工学と精密加工の块だからなあ。
　　也就是拷贝俄罗斯的发动机吧
　　能干到什么程度
　　这可是冶金学和精密加工范畴衍生出来的

　　まず船舶用や発电用のガスタービンエンジン造ってみ？
　　それすらロシアから输入してる分际で航空机エンジンなんか絶対ムリ。
　　タービンブレード用の耐热素材どうする？
　　热膨张の计算が出来ないと回した瞬间に爆発すんで？
　　起码先要试着把船用和发电用的燃气轮机造出来如何
　　连这些玩意儿都要从俄罗斯进口的水平。。。航空发动机什么的绝对没戏啊
　　涡轮叶片用的耐热材料如何了？
　　热膨胀系数搞不清楚，一开车立马就会爆炸的

[ 本帖最后由 liyunzhi 于 2014-6-16 02:12 编辑 ]

作者: 王子传奇 时间: 2014-6-16 12:09

太行发动机已经开发生产几十年了。原来也讲发动机的性能优越，可以代替进口的，可结果咋样。现在不能光听宣传，要实际使用，是骡子是马拉出来溜溜才行！

作者: zlygyy2 时间: 2014-6-16 15:48

霓虹国的网民对我们的发动机技术看法有如我们对印度“国产”装备的看法一样，完全瞧不起啊=。=.....

作者: hongxi 时间: 2014-6-16 16:34

呵呵应该用3d技术直接打印发动机实现跨越式发展

作者: zzm1988 时间: 2014-6-17 22:03

这个自欺欺人罢了，一个发动机复杂了去了，突破一个点就好比爬过一个坡，后面还一座大山呢。

作者: shitaoliu 时间: 2014-6-18 10:31

10号用的太行吗？从现在公布的照片看好像都是用的AL31，倒是11有的图显示用的太行。我以为是太行现在可靠性还不行，单发机不太敢用，或者产量不能满足要求，所以主要还是给11用。

作者: 征帝 时间: 2014-6-18 11:02

发动机一直是我国的短板，现在有了重大突破，可喜可贺呀

作者: qiouxue 时间: 2014-6-18 13:39

有差距就有动力，只要想做好，就一定能赶上。国家要重视基础制造业，培养这方面的人才。更重要的是创造培养人才的氛围，重视这些人才生活起居，要言传身教把这方面的人培养成才。共同为祖国军事发展贡献自己的力量，更为祖国的每一寸土地尽自己的一份力量。利用世界经济危机，对西方国家进行技术抄底，把自己国家的人送到西方国家进行技术培养，利用他们的系统培训我们自己力量，我们失去不过一少美元外汇而以。我们会得到世界先进的技术，把它和我们勤劳的人民相结合，那就会天下无敌。如果我们成为天下霸主，不会欺侮弱小的国家，就一定要全世界一片安宁和祥和，也会让该死的战争走进坟墓，全世界共同发展，共亨和平。

作者: aixinxiaozhan 时间: 2014-6-24 00:26

感谢楼主发帖，估计又是一个骗科研经费的玩意，您这都花了一千多个亿了，才有重大突破，难道其他国家人家，不发展不前进，原地踏步等着咱们赶上来，现在科研生产也难搞，高精尖的人员，早就出国不回来了，现在的末端防御，用的还是毛熊几十年前的技术，那还总出错呢

作者: pgt888 时间: 2014-6-24 01:34

我们发动机不是设计的问题，而是材料的问题，3D打印可以解决设计和尺寸，却解决不了材质。

作者: sound72002 时间: 2014-6-24 13:24

有差距很正常，关键是看到了差距，差距就有动力，正在追赶中。

作者: 65432_10 时间: 2014-7-2 18:37

好消息！为他们加油喝彩！近几年，我国在航空发动机领域不断有喜讯传出，让国人看到了希望。

作者: ef25 时间: 2014-7-2 20:28

是不是真的呀，如果是真的就太好了，中国经济现在这么发达，没有过硬的航空工业，总是一个短板。

作者: litianzhi87 时间: 2014-7-2 20:40

只是材料吧，靠地大物博供出来的，离先进发动机还有很远

作者: haosefree 时间: 2014-7-2 22:12

中国的发动机目前差距还是太大了，有些造着俄罗斯的模仿，但性能却相差太远，还是技术工艺不行！

作者: xljxxy 时间: 2014-7-3 02:45

温锻技术？西安新建成的那个1.6wT的？

作者: 605322543 时间: 2014-7-3 07:03

你了解发动机的难度吗，设计难度容易被攻克，材料问题才是造成中国心脏病的主要原因，3d打印技术是能提高发动机某一些方面的制造技术，但是主要的叶轮我想以现在的3d的打印机完全没有办法实现，叶轮必须在高温高压的环境中正常工作，这里的主要问题是材料的强度和膨胀率，美军用了将近半个世纪的积累才有了今天的成就

引用:

原帖由 hongxi 于 2014-6-16 16:34 发表 [bbs=redirect.php?goto=findpost&pid=95212428&ptid=9099557][/bbs]
呵呵应该用3d技术直接打印发动机实现跨越式发展

作者: 草传戒件 时间: 2014-7-3 10:32

说的好像中国很牛逼的样子一样，但为什么真正用于操作的时候反而不行了？
要是跟高铁一样，各个国家争相竞购的话，咱们的发动机才算出头了！

作者: dsfjew1 时间: 2014-7-3 10:43

其实就设计水平而言，以拉近了与传统强国的距离。但受制于材料工艺和制造水平的落后很多设想根本无法达成。否则也没必要看毛子的脸色非要买他们的发动机。

作者: wookinglove 时间: 2014-7-3 14:03

中国的发动机还有很长的路要走啊，加油

作者: shitaoliu 时间: 2014-7-3 14:09

突破不突破我们不管，我们只希望看到我们自己的战斗机装上我们自己的涡扇发动机，而且我们的发动机能满足战斗机从推力、可靠性一直到耐用性各方面的要求，这个时候我们再出来吹嘘。

作者: bbcb 时间: 2014-7-3 15:19

看这些，还不如回家看看新闻联播。

作者: 294307993 时间: 2014-7-3 15:52

当年我们说造大飞机，结果大飞机难产。当年我们有了“中国芯”，但是我们的手机和电脑都用国外的。现在我们有了自己的航空发动机，过几年会怎样呢

作者: q3030 时间: 2014-7-4 07:04

看介绍感觉已经跻身世界前列了，看图片也够大气，不知道实际性能如何，早日装备迎接检验。

作者: fujianren 时间: 2014-7-4 11:01

中国要奋起直追才行呀，从目前情况看，我国飞机发展的瓶颈就是发动机，我们起步晚，工业基础差，要发挥我们集中办大事的优势，争取突破。

作者: 560410333 时间: 2014-7-4 17:49

发动机现在有了重大突破，可喜可贺呀,美国的说三道四就权当是放屁！

作者: qwer2045 时间: 2014-7-4 22:30

突破个屁，那帮人除了公款吃喝还会什么？年年都有大突破，年年进口俄罗斯发动机。

作者: htcwy 时间: 2014-7-5 11:23

不要总觉得我们的就不行，有突破利现实就更进一步，多鼓励，一口是吃不了一个胖子的

作者: 铁栅栏窗户 时间: 2014-7-5 13:41

那么大的发动机都能搞的定，为什么汽车的迟迟不行，想当初原子弹的条件更加艰苦，不一样出来了。不比当初啊

作者: tlmoney2011 时间: 2014-7-5 14:32

期望楼主发的文章内容是真的那样国家强大 P民心里也高兴
就怕是砖家们为了职称荣誉弄出的假货那可就，，，，，，

作者: dd88816 时间: 2014-7-5 22:57

实践是检验真理的唯一标准，只有它真正的用在了发动机上，我们才能说她合格了。
等我们J20 J31真正用上中国芯的时候，我们再说吧。

作者: gallery02 时间: 2014-7-5 23:27

太喜欢吹牛皮，现在还在买外国货，笑死人。

作者: 跟到混哦 时间: 2014-7-5 23:40

有了3D打印技术才有这些发动机有了突破。还有中国的特种钢也不是很好吧

作者: samzhang666 时间: 2014-7-5 23:57

不断的填补空白，一点点的迎头赶上，加油！

作者: bsbwjj 时间: 2014-7-6 01:26

超英赶美的豪言壮语，真要这么牛，早火的不行了吧

作者: qq1282584046 时间: 2014-7-6 02:15

量产之后再说吧

作者: ryba 时间: 2014-7-6 15:46

虽然听不懂，但是很高兴啊！！！

作者: sos906 时间: 2014-7-6 16:59

高性能航空发动机不是那么简单的，国外可以做到单晶复合生长为一片叶轮，国内目前根本做不到，自产的发动机成本，稳定性，可靠性根本就很成问题。

作者: capslock2365 时间: 2014-8-11 14:55

为中国航空工业的发展感到骄傲和自豪。

作者: lcc10086 时间: 2014-8-12 00:43

真的吗?老跟模仿人家永远没有自信,什么时间我们也能超越!

作者: elongzu 时间: 2014-8-12 01:10

合成材料和新技术突破是不容易的。希望能够真正成行。

作者: yiyang412 时间: 2014-8-12 01:36

这些年来我国的材料科学研究还是没有大的突破，由于近20多年来我们没有真正的培养出能静下心来不被当今社会所污染的高技术人才，从学校到科研院所到军工企业到处弥漫着功利主义、实用主义；到处出现弄虚作假，到处出现政绩工程，严重违背了科学的自然发展规律，什么都求快；领导要求、政治需要代替了自然规律，因此造成了面子工程遍地开花，军工行业也无法列外，因此有关企业只能故弄玄虚，虚虚实实地自我吹嘘一番，真正的自主知识产权的核心研发极度匮乏，因此净化我们的社会环境，多一些务实求真，少一些浮华虚幻，不因一时落后而气馁，不因一时先进而浮躁；静下心来：踏踏实实搞科研，认认真真搞创新；我们的民众应该用一颗平常心来看待我们的发展，给时间、给空间，让我们的各项事业都能合乎自然规律地发展，而不是为了政治需要、为了政绩、为了领导意志而虚妄！

作者: 甜果 时间: 2014-8-12 02:51

J10现在不是一件换装太行了吗，J10B试飞用的就是太行啊

作者: xinyd2012 时间: 2014-8-12 11:49

发动机j是我国航空的“痛”，主要受制于工业发展水平，按现在中国的国力，相信不久就能攻克。

作者: hitele138 时间: 2014-8-12 13:07

发动机是短板，不要像太行系列发动机用了各种技术新材料性能和同推力的外国货使用时间差多少

作者: guanyiyan 时间: 2014-8-12 18:46

我国毕竟才建国60多年，能有今天的成果已经很不容易了。目前我国在高端市场的力量还非常薄弱，一方面是因为我们需要追赶的东西太多，另一方面也是因为以往的资金短缺，不能对科研进行大投入。
如果说以往我们解决的是有没有的问题，我们已经做得很好了，低端市场基本已经掌握在我们手里。
现在我们需要解决的是好不好的问题，这就需要产业转型。
产业转型，一需要政策，中央在不断推出项政策，第二需要的是资金，我国已经有底气在科研领域“烧钱”了。
相反，欧美的发展却遇到了困难，受到了我国的挑战。
目前，我国面临的机遇是非常难得的。只要抓住这个机遇，在下个30年里成功实行产业转型，那中华复兴就毫无疑问了。

作者: cskapsv 时间: 2014-8-12 19:25

到目前为止我们和西方的差距还是存在的，不过我们正在一步一步的追赶随着WS9 WS13 WS15系列发动机的研制完成，中国空军将完成中国空军战机引擎整体体系，从轻型到重型的战机的引擎系列整体国产化进程。
最主要的好处就是，在未来潜在可能的地区冲突中减少对外依赖，完善国防体系，提高空军战斗力，能够保证及时的交付新引擎，从而保证我军战机的更新换代。

作者: crystalever 时间: 2014-8-12 19:30

一直都不是很相信国产发动机，不过这个新闻看起来似乎很靠谱的样子。。以我贫瘠的喷气发动机知识来看，好像貌似大概可能似乎，发动机真造出来了，就是不知道维护跟大修周期到底如何。。

欢迎光临 SiS001! Board - [第一会所关闭注册] (http://154.84.6.48/bbs/)