黑十字会

这世界并非一成不变，所以那些有实力的挑战者总是不断出现。在十多万元的国产SUV中，哈弗H6一枝独秀了很长时间，这当然是辆不错的车，但就没有其它选择了吗？当然有。

江铃驭胜S350（以下简称驭胜S350）的售价与哈弗H6（以下简称H6）近似，它使用2.0T汽油、2.4T柴油发动机，动力强。非承载式车身更坚固可靠，而且有来自ZF、BOSCH、博格华纳等一流供应商的配件。这样的硬件配备当然足够让驭胜与H6一较高下，所以我们就直接开始吧。





外观：设计充满正能量 驭胜S350更显高大

驭胜S350与哈弗H6设计原创性都很高，对于国产车而言，这种设计充满正能量。那么实际效果呢，两款车各有各的好看。相比之下，驭胜S350显得更加高大威猛一些，H6风格不是很明显，相对普通，不过其设计确实比较和谐。

细节上，驭胜头尾灯有设计感，尤其头灯很好的融入到整车设计线条之中，让车辆看起来精神十足。另外驭胜S350前后保险杠、车侧部分都采用了黑色包围，既实用，又能体现出越野风格。

































H6的设计较为中庸，缺乏亮点。后来的H6运动版、Coupe等车型要好很多。不过H6胜在整体效果和谐，到现在依然不觉得过时。

两款车牌照架位置有很大不同，驭胜S350前后牌照位置都很高，这样在遇到涉水、越野路段时能起到更好的保护作用，而H6的低位置很容易冲走牌照。总体而言，在外观设计上，驭胜S350要比哈弗H6更有SUV的感觉，H6有些缺乏特色，相比之下不够吸引人。



首先说，作为10多万元价位的大块头SUV，驭胜S350与哈弗H6内饰的整体表现都不错。如果要分高下，那么驭胜S350在中控台人机工程上更优，哈弗H6则在细节做工上更胜一筹。

与H6相比，驭胜S350中控台设计赢在三个方面，一是显示屏位置更高，易于观察；二是出风口设计更有针对性；三是中控台更贴近驾驶员一侧，操作更加便利。











H6内饰最大优势在于整体质感很好。驭胜S350虽然实际做工也很细密，但由于设计问题，中控台看起来特别粗线条。H6在这方面就好很多，中控台视觉上看比较平整，简单明快。另外，H6方向盘的手感确实非常出色，这点明显好过驭胜S350。











接下来看一眼配置。驭胜S350价格水平要比H6稍高一些，这主要是因为驭胜S350采用的发动机、变速器等装备成本较高，都来自世界顶级供应商，从长远考虑，消费者应该很乐意为此买单。

车型

驭胜新S350

哈弗H6

配置

豪华天窗版

精英型

价格（万元）

15.28

13.58

轮胎规格

265/65 R17

225/65 R17

动态稳定控制系统

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LED日间行车灯

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倒车雷达

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定速巡航

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导航

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电动天窗

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多功能方向盘

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座椅材质

皮革

后排出风口

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不过驭胜S350入门车型的配置很好，比如LED灯、倒车雷达、定速巡航、皮革座椅、多功能方向盘都是标配。这样不仅弥补了驭胜S350起步价较高的遗憾，而且让整车更具性价比。所以在内饰与配置的比较中，驭胜S350与H6可以说是不相上下。



驭胜S350车身尺寸全面超越哈弗H6，这和驭胜S350采用非承载式车身有很大关系。这点在外观上体现的很明显，两台车停在一起，驭胜S350明显比H6大了一圈。





















在实际的乘坐空间上，首从测量结果看，驭胜S350与H6后排高度上基本一致，而驭胜S350前排空间稍高一些，身材高大的司机坐起来会更舒服。

后排腿部空间有着比较大的差别，在同样测量条件下，驭胜S350腿部空间比H6少了6厘米，但是如果考虑到后备厢纵深上驭胜S350比H6长了7厘米，就会发现这显然是两款车设计理念的不同。驭胜S350更强调实用性，在后排腿部空间充足的情况下，把更多空间留给后备厢。

那么实际表现呢，图中模特身高1.75米，坐在驭胜里，无论前后排都觉得很宽敞，空间已经足够。H6除了后排腿部空间有些许优势外，其它都和驭胜S350处于同一水平。











驭胜S350和哈弗H6都有着充足储物空间，前后车门、前后扶手、中央扶手等位置都可以存放常见的瓶装水、手机钱包等物品。至于后备厢，从实际数据测量结果以及实用感受上看，都是驭胜S350表现更好。所以在空间对比上，两款车整体表现近似，不过哈弗H6后排腿部空间略大一些，而驭胜S350后备厢空间更大。



驭胜S350主推的是2.4T柴油增压发动机，另外还有2.0T汽油发动机。哈弗H6的1.5T汽油发动机是销售主力，另外也有2.0T柴油发动机。从发动机排量和性能上看，驭胜S350比较占优势。









因为有着多年的合作关系，驭胜S350采用的2.4T柴油发动机有福特技术支持，零配件也都是顶级产品，包括霍尼韦尔的增压器、博世高压共轨系统等等，另外驭胜S350还有来自ZF的6挡自动变速器，所以这套动力总成无论技术水平还是可靠性都非常高，这也是驭胜S350非常有吸引力的部分，卖点很多。

车型

驭胜新S350

哈弗H6

配置

豪华天窗版

精英型

价格（万元）

15.28

13.58

发动机

2.4T 柴油

2.0T 柴油

最大功率（kW）

103

110

最大扭矩（Nm）

375

310

变速器

6挡自动

6挡手动

驱动方式

后轮驱动

前轮驱动

哈弗H6的2.0T柴油发动机动力输出比驭胜低，而且柴油车没有自动挡车型，对消费者而言缺少了一种选择。

本次试驾的驭胜S350并非新车，已经行驶了5万多公里，并且配备的还是全地形轮胎，对于测试成绩会产生一定影响。不过即使如此，驭胜2.4T柴油版自动挡车型还是跑出了11.87秒的0-100公里/小时加速成绩。对于柴油车而言，这速度相当够用了。如果找个大家熟悉的汽油车对比，那么哈弗H6 1.5T汽油版自动挡加速成绩只有12.56秒，比驭胜S350慢。而且从驾驶感受上说，已经行驶了5万多公里的试驾车依然有很强的整体感。





在刹车成绩上，驭胜2.4T柴油版的制动距离为43.73米，哈弗H6也同样是这个水平，它的成绩是43.57米。两款国产SUV的制动性能与合资车比较还是有些差距，但足以保证日常驾驶性能。





在通过性方面，驭胜S350手动挡车型采用博格华纳的分时四驱系统，自动挡配备了博格华纳的适时四驱系统，车辆整体性能非常强悍。在一些越野数据上，驭胜S350最小离地间隙为225毫米，接近角与离去角分别为27度和29度，都比H6大，非常有利于通过障碍。我们用红牛小罐做了一个简单的通过性测试，驭胜S350的表现要比H6好很多，两款车的通过性也就立分高下。









由于采用纵置发动机，在日常驾驶中，驭胜S350其实是一台后驱车，在必要的时候才转化为四驱，所以前轮负担较轻，这就为车辆带来了更好的操控感受。日常驾驶中车辆转向精准，通过弯道、颠簸路面时感觉都很顺畅。



同时驭胜S350那来自ZF的6挡自动变速器换挡非常平顺，提升了舒适性。高离地间隙和四驱系统也让司机在开车时非常有信心，很多道路都畅通无阻。尤其对于经常需要跑烂路的消费者而言，驭胜S350是一个非常好的选择。



当然驭胜S350和H6的一个重要差别就是车身结构。驭胜S350采用的是带大梁的非承载式车身，坚固、可靠，尤其适应长时间的越野路况。H6则是承载式车身，如果烂路走的多，车辆整体感或许会略有下降。





哈弗H6是一款更偏重城市化的SUV，它也有一定通过性，但由于牌照架位置、离地间隙等设计的影响，H6的整体越野性能要次于驭胜S350。不过对于哈弗H6的1.5T汽油版车型而言，它偏重城市道路的调校，能够让车辆在长途驾驶时带来良好舒适性。另外6挡手动变速器的换挡感受，以及离合器的调校都很不错。



总结：驭胜S350和哈弗H6价格相近，但从头到尾看下来，你会发现H6是一款偏重舒适性的城市SUV，它长着SUV的样子，但各方面更像轿车。而驭胜S350则更符合SUV的身份，无论它的柴油发动机，来自一流供应商的变速器、四驱系统，还是车辆本身的通过性等方面，都显示出它是一台全能的SUV，能跑能野。

虽然现在驭胜S350的知名度与哈弗H6相比还有一些差距，不过当消费者真正接触到驭胜这款车时，相信还是很容易心动的。